Ремонт двигателей ЯМЗ 236

ЯМЗ 236 имеет почти 70-летнюю историю – первый двигатель этой серии был разработан еще в 1951 году. С тех пор создано немало модификаций, только с турбонаддувом их 54, но основное конструктивное устройство осталось неизменным, как и относительная простота ремонта двигателя ЯМЗ 236. Четырехтактный шестицилиндровый V-образник с 12 клапанами, работающий на дизельном топливе, и сейчас остается одной из популярнейших силовых установок для грузовиков МАЗ, ЗИЛ, Урал; различных судовых дизельных установок; автобусов; ж/д дрезин; бульдозеров, экскаваторов, грейдеров и другой грузовой техники.

Стоимость капитального ремонта двигателя грузового автомобиля ЯМЗ-236

Это происходит благодаря высокой надежности и неприхотливости двигателя, заявленный ресурс которого составляет 800 тысяч км, а на деле еще больше.

Для поточных ремонтных работ снятие силовой установки не требуется, но лучше проводить их в сервисе, где есть необходимое оборудование. Для ЯМЗ-236 характерны несколько неисправностей:

1. Проблемы с запуском случаются из-за загрязнений топливной системы, некорректной работы стартера.
2. Двигатель дымит и не хватает мощности – с такими жалобами обычно обращаются владельцы техники, у которой засорилась топливная система. Иногда причиной может стать неправильная регулировка клапанов.
3. Стук двигателя – тоже  чаще всего причиной являются неправильные зазоры клапанов или слишком ранним впрыском топлива. После настройки угла опережения и тепловых зазоров стук исчезает.
4. Система охлаждения греется из-за нарушений циркуляции, которые в свою очередь могут быть вызваны проблемами с ремнем водяного насоса. Иногда врет термометр, который в этом случае подлежит замене.

Все эти проблемы можно минимизировать своевременным техобслуживанием.

Капитальный ремонт двигателя ЯМЗ 236 от 40 000 рублей

Капитальный ремонт двигателя ЯМЗ 236 – достаточно сложная процедура, требующая профессиональных навыков и специального оборудования, поэтому проводить ее лучше в автосервисе «Агрегат».

При капремонте требуется снятие силовой установки. Блок двигателя подлежит расточке и хонингованию, а если это невозможно – проводится процесс гильзовки. Головка блока цилиндров тоже подвергается переборке, замене прокладок и неисправных деталей, а при необходимости и шлифовке. Тщательную проверку проходят масляный и водяные насосы.

На все работы центр «АгрегатАвто» предоставляет гарантию 185 дней, а стоимость ремонта без учета запчастей начинается от 40 тыс. р. Двигатель вашей техники будет возвращен к жизни в минимальные сроки, и она сможет быстро вернуться к работе.

Мы обслуживаем более 60 клиентов ежемесячно. Нам доверяют, потому что АгрегатАвто:

Надежный поставщик услуг,
участник Госзакупок

Официальная гарантия
на работы – 185 дней

Профессиональное
оборудование

Опытные сотрудники
сервиса

Отсутствие
простоев в работе

Удобство расчетов